Trong khi các mẫu xe cùng phân khúc đều tích cực chạy các chương trình ưu đãi, giảm giá để kéo khách thì Honda CR-V thế hệ mới lại được các đại lý chào bán "bia kèm lạc".
Sáng nay ngày 25/10, Honda CR-V thế hệ thứ 6 đã chính thức trình làng tại thị trường Việt Nam. Xe có 4 phiên bản gồm G, L, L AWD và e:HEV RS cùng giá bán dao động từ 1,109 - 1,310 tỷ đồng. Có thể thấy, giá xe CR-V hiện thuộc hàng cao nhất phân khúc, tiệm cận nhóm xe SUV hạng D.
Tuy nhiên, giá bán cao cũng không ngăn được tình trạng bán "bia kèm lạc" tại đại lý. Theo một nhân viên tư vấn bán hàng, khách hàng muốn nhận Honda CR-V 2024 bản hybrid e:HEV RS sớm thì cần mua thêm bộ phụ kiện trị giá 50 triệu đồng. Được biết, e:HEV RS là phiên bản đắt thứ 2 của mẫu xe này.
Vào những năm trước, đặc biệt là năm 2022, kiểu bán hàng "bia kèm lạc" tại đại lý không hiếm. Tuy nhiên, tình trạng này chỉ diễn ra trong bối cảnh thị trường sôi động, sức mua dồi dào.
Trong khi đó, ở thời điểm sức mua ảm đạm như hiện nay, đa số các hãng và đại lý đều tung ra nhiều chương trình khuyến mãi như hỗ trợ lệ phí trước bạ, giảm tiền mặt, tặng phụ kiện,... Do đó, việc Honda CR-V 2024 mới ra mắt đã kèm "lạc" khiến nhiều người dùng không khỏi bất ngờ.
Theo nhà sản xuất ô tô, CR-V 2024 được tinh chỉnh thiết kế trông thể thao hơn. Cản trước được thiết kế theo phong cách mắt lưới tổ ong cùng những đường cắt crôm cứng cáp, sơn đen giúp mang lại vẻ bề ngoài đầy mạnh mẽ và thời thượng. Kết hợp cùng đó là cụm đèn LED thanh mảnh và sắc sảo.
Đuôi xe gây ấn tượng với cụm đèn hậu LED hình chữ L mới. Tất cả các phiên bản đều được trang bị bộ vành hợp kim có kích thước 18 inch kết hợp với lốp 235/60R18.
Bên trong khoang lái, nội thất của CR-V 2024 sở hữu cấu hình 5 chỗ ngồi (bản hybrid) hoặc 7 chỗ ngồi (bản máy xăng).
Xe được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch, màn hình giải trí cảm ứng 9 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, nội thất bọc da màu đen, hệ thống đèn viền nội thất, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, sạc không dây,...
Bản cao cấp có thêm màn hình HUD, hệ thống âm thanh Bose 12 loa, cửa sổ trời toàn cảnh,...
Về vận hành, mẫu SUV cỡ C nhà Honda được cung cấp tại thị trường Việt Nam với 2 tùy chọn hệ truyền động:
- Máy xăng tăng áp DOHC VTEC TURBO, dung tích 1.5L, 4 xi-lanh, 16 van thẳng hàng, sản sinh công suất tối đa 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 240 Nm. Đi kèm hộp số CVT cùng hai tùy chọn dẫn động FWD (1 cầu) và AWD (2 cầu).
- Hệ truyền động hybrid bao gồm máy xăng DOHC 4 xi-lanh dung tích 2.0L (146 mã lực và 183 Nm) kết hợp với một mô-tơ điện (171 mã lực và 335 Nm), tạo ra công suất tổng cộng 204 mã lực. Đi kèm hộp số CVT và hệ dẫn động cầu trước.
Bước sang thế hệ mới, Honda CR-V sở hữu hệ thống trang bị an toàn "đồ sộ" gồm 8 túi khí, camera 360 độ, camera lùi, hỗ trợ phanh (ABS, EBD, BA), cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến đỗ xe trước/sau, cảm biến áp suất lốp, hệ thống quan sát làn đường LaneWatch,...
Ngoài ra, xe cũng sở hữu gói công nghệ an toàn chủ động Honda Sensing quen thuộc gồm các tính năng:
- Phanh giảm thiểu va chạm CMBS
- Kiểm sát hành trình thích ứng bao gồm dải tốc độ thấp ACC with LSF
- Giảm thiểu chệch làn đường RDM
- Hỗ trợ giữ làn đường LKAS
- Đèn pha thích ứng tự động AHB
- Đèn pha thích ứng thông minh ADB (chỉ có trên bản hybrid)
- Thông báo xe phía trước khởi hành LCDN
Theo hãng xe, 3 phiên bản máy xăng vẫn sẽ được lắp ráp trong nước, thuộc diện được hưởng ưu đãi 50% phí trước bạ của Chính phủ. Trong khi đó, riêng bản hybrid được nhập khẩu từ Thái Lan nên sẽ không nằm trong diện được áp dụng chính sách trên.
Quỳnh Trang
