Cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ thị yêu cầu việc lắp đặt biển báo cấm xe tải nặng trên 30 tấn, xe khách trên 30 chỗ, và xe giường nằm sử dụng tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, bắt đầu từ ngày 4 tháng 4.
Cấm xe cỡ lớn đi vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn
Ngày 28/3, Cục Đường bộ Việt Nam đưa ra thông báo xe khách trên 30 chỗ, xe giường nằm, xe đầu kéo, xe tải từ 6 trục (tải trọng trên 30 tấn) sẽ chuyển sang đi quốc lộ 1, chạy song song cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Phương án tổ chức giao thông này giúp phân luồng gần 3.500 lượt xe một ngày đêm từ cao tốc sang quốc lộ 1.
Để thực hiện kế hoạch này, Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh chủ trì, phối hợp Khu quản lý đường bộ II, nhà thầu bổ sung biển báo cấm, chỉ dẫn tại các nút giao ra vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn và các đoạn tuyến phù hợp phương án điều tiết phương tiện, hoàn thành trước ngày 4/4.
Vì sao cấm xe khách, xe tải nặng sử dụng cao tốc Cam Lộ - La Sơn?
Tại cuộc họp tổ chức giao thông cao tốc Cam Lộ - La Sơn do Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức ngày 27/3, đơn vị tư vấn đề xuất phương án phân luồng trên căn cứ kết quả đếm xe trên cao tốc và quốc lộ 1.
Quá tải năng lực thông hành
Theo dữ liệu thu thập, mỗi ngày cao tốc Cam Lộ - La Sơn chứng kiến gần 10.000 lượt xe (quy đổi về số lượng ôtô con), với xe tải chiếm gần một nửa. Tuyến đường này, chỉ với hai làn xe và không có dải phân cách cứng, đã đạt đến giới hạn về khả năng thông hành khi có 9.000-11.000 xe lưu thông mỗi ngày.
Trái ngược, quốc lộ 1 tại khu vực trạm Ðông Hà ghi nhận hơn 26.000 xe mỗi ngày, nhưng tỷ lệ xe tải nặng chỉ chiếm 37%. Với tiêu chuẩn của một đường ôtô bốn làn có dải phân cách, quốc lộ 1 có thể thông hành 31.000-33.500 xe mỗi ngày, cho thấy còn dư địa cho khoảng 6.000 xe nữa.
“Điểm đen” về tai nạn giao thông
Kể từ Tết Nguyên đán đến nay, đã xảy ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, chủ yếu liên quan đến xe tải nặng và xe khách, gây tổn thất đáng kể về người. Nguyên nhân được cho là vì xe tải cỡ lớn, thường chạy với tốc độ 40-50 km/h, không đạt được tốc độ tối thiểu 60 km/h, từ đó giảm khả năng thông hành của cao tốc và tạo sức ép buộc các phương tiện phía sau phải vượt ẩu.
Ngày 18/2, xe Ford 7 chỗ va chạm xe container cùng chiều và gây tai nạn liên hoàn với hai ôtô khác, khiến 3 người chết.
Ngày 10/3, xe giường nằm chạy trên Cao tốc Cam Lộ-La Sơn, khi đến đoạn hai làn xe, không có làn dừng khẩn cấp ở xã Phong Sơn, huyện Phong Điền, đã đâm phải xe tải đang dừng khiến hai người tử vong, 8 người bị thương.
Về cao tốc Cam Lộ - La Sơn
Cao tốc Cam Lộ - La Sơn, kéo dài 98,3 km nối Quảng Trị và Thừa Thiên Huế, đang được xây dựng với chỉ hai làn xe và mặt đường rộng 12 m bao gồm cả lề.
Trong giai đoạn đầu, khoảng 85 km của tuyến đường được thiết kế với hai làn, chủ yếu là dạng vạch liền màu vàng cấm vượt và lấn làn. Mỗi 10 km có đoạn vượt dài từ 1-1,5 km với bốn làn xe, bao gồm cả làn dừng khẩn cấp, với giới hạn tốc độ từ 60-80 km/h cho đoạn hai làn và tối đa 80 km/h cho đoạn bốn làn.
Quốc Bình
