Hãng xe điện Fisker tạm dừng sản xuất trong 6 tuần, huy động 150 triệu USD thông qua trái phiếu.
Nội dung chính
Fisker tiếp tục gặp khó khăn vì thua lỗ
Theo tờ Nikkei Asia, Fisker mới đây cho biết họ sẽ tạm dừng sản xuất xe điện trong sáu tuần và huy động vốn lên tới 150 triệu USD bằng cách bán trái phiếu chuyển đổi sau khi không thể trả được lãi.
Công ty chia sẻ thêm rằng không có chiếc SUV Ocean nào của họ được sản xuất vào tháng 1, trong khi đối tác sản xuất ở Áo, đã xuất xưởng khoảng 1.000 xe trong khoảng thời gian từ ngày 1 tháng 2 đến ngày 15 tháng 3.
Theo công ty, Fisker đã giao khoảng 1.300 xe vào năm 2024 và giá trị tồn kho của những chiếc xe đã hoàn thiện là hơn 200 triệu USD.
Trái phiếu chuyển đổi của hãng sẽ được giảm giá 10% khi phát hành lần đầu đối với tổng số tiền thu được lên tới 150 triệu USD.
Các trái phiếu này đang được bán cho CVI Investments, công ty đang hoạt động thông qua Heights Capital Management - quỹ đầu tư có trụ sở tại Ba Lan, có thể chuyển khoản nợ thành vốn chủ sở hữu của Fisker, công ty xe điện cho biết trong tài liệu nộp cho Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ (SEC).
Fisker cho biết họ đã không thực hiện thanh toán lãi 8,4 triệu USD vào ngày 15 tháng 3 cho một số trái phiếu chuyển đổi đến hạn vào năm 2026 mặc dù có đủ thanh khoản.
Thương hiệu cho biết rằng họ đang đàm phán với một nhà sản xuất ô tô lớn về một giao dịch tiềm năng, nhưng không nêu tên công ty.
Reuters từng đưa tin vào đầu tháng này rằng Nissan Motor đang đàm phán để đầu tư vào Fisker trong một thỏa thuận có thể đóng vai trò là cứu cánh tài chính cho công ty khởi nghiệp xe điện.
Đầu năm nay, Fisker cũng đã bắt đầu chuyển đổi chiến lược bán hàng từ mô hình bán hàng trực tiếp sang phân phối qua đại lý.
Thông tin về Fisker
Fisker, tiền thân là Fisker Automotive được thành lập vào năm 2007 bởi nhà thiết kế ô tô người Đan Mạch Henrik Fisker cùng với hai đối tác là Bernhard Koehler và Quantum Technologies. Thời điểm này đánh dấu sự khởi đầu của dự án khi nhận được khoản đầu tư trị giá 5,2 triệu USD từ thương gia người Ý Gianfranco Pizzuto.
Vào tháng 4/2008, Tesla đã đưa ra cáo buộc chống lại Fisker về việc "ăn cắp" công nghệ của Tesla để phát triển mẫu xe Karma. Tuy nhiên, vào năm 2009, Tesla đã thua trong vụ kiện này và bị buộc phải bồi thường cho Fisker hơn 1,1 triệu USD.
Đến năm 2015, sau khi Fisker Automotive phá sản, công ty đã được tập đoàn Trung Quốc Wanxiang mua lại, trừ thương hiệu Fisker. Henrik Fisker, người sáng lập, sau đó tiếp tục thành lập một pháp nhân mới là Fisker Inc vào năm 2016. Trong khi đó, Wanxiang đã tái cấu trúc Fisker Automotive thành Karma Automotive.
Quốc Bình
